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買(mǎi)車(chē)本來(lái)是件好事兒，很多掃路車(chē)司機(jī)在制動(dòng)時(shí)，卻不按直線方向減速停車(chē)，而是自動(dòng)向左或向右偏駛，這種現(xiàn)象叫做制動(dòng)跑偏。越是老司機(jī)越是對(duì)這種現(xiàn)象不引起重視。由于這時(shí)駕駛?cè)藷o(wú)法控制前進(jìn)方向，汽車(chē)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，往往是造成撞車(chē)、掉溝甚至翻車(chē)等事故的根源。而且，跑偏容易引起側(cè)滑，嚴(yán)重的時(shí)候甚至可使汽車(chē)掉轉(zhuǎn)180°，很可能造成嚴(yán)重的交通事故。左右輪制動(dòng)力不等是制動(dòng)跑偏的主要原因，為了防止制動(dòng)時(shí)方向不穩(wěn)定，即為了防止制動(dòng)時(shí)跑偏，國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定了左右兩個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力的差額。在制動(dòng)時(shí)，兩個(gè)前輪的制動(dòng)力之差不得大于5%，兩個(gè)后輪的制動(dòng)力之差不得大于8%，否則就算是制動(dòng)不合格了。因此制動(dòng)力差也成為車(chē)輛年檢時(shí)的主要檢查指標(biāo)。程力專(zhuān)汽小編今日就就這個(gè)制動(dòng)偏差現(xiàn)象，給廣大司機(jī)朋友們提示下，駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)時(shí)，會(huì)有哪些原因造成跑偏的現(xiàn)象。
其實(shí)制動(dòng)時(shí)掃路車(chē)跑偏的產(chǎn)生還有其他多種原因，除左右兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力度不均勻外，還有路面附著系數(shù)不同，底盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障，甚至左右輪胎氣壓不同等原因，都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)跑偏、側(cè)滑等。制動(dòng)時(shí)如果車(chē)輪抱死就會(huì)導(dǎo)致方向的不穩(wěn)定性。如果前輪先抱死還相對(duì)好些，掃路車(chē)便會(huì)失去轉(zhuǎn)向力，而只能按直線減速行駛；如果是后輪先于前輪抱死，則對(duì)掃路車(chē)來(lái)說(shuō)是最危險(xiǎn)的事情。掃路車(chē)此時(shí)可能會(huì)側(cè)滑、甩尾、打轉(zhuǎn)，使汽車(chē)完全失去方向控制，致車(chē)內(nèi)乘員于最危險(xiǎn)的境地。
湖北程力汽車(chē)小編溫馨提示您作為駕駛?cè)藨?yīng)該了解制動(dòng)跑偏產(chǎn)生的具體類(lèi)型、原因及排除方法，以規(guī)避不必要的意外。
1，環(huán)衛(wèi)掃路車(chē)無(wú)規(guī)律的忽左忽右的跑偏：
造成無(wú)規(guī)律制動(dòng)跑偏的主要原因是輪胎磨損嚴(yán)重不均，特別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，無(wú)規(guī)律制動(dòng)跑偏越嚴(yán)重。為避免這種現(xiàn)象產(chǎn)生，應(yīng)對(duì)輪胎進(jìn)行合理調(diào)配，按規(guī)定進(jìn)行換位，使各輪胎磨損趨于一致。如果輪胎磨損正常，但仍出現(xiàn)制動(dòng)忽左忽右跑偏，則應(yīng)檢查是否有負(fù)前束或橫、直拉桿球頭銷(xiāo)等松曠。
2，制動(dòng)突然跑偏：
制動(dòng)時(shí)車(chē)輛突然跑偏。往往是由于制動(dòng)系統(tǒng)或懸架部分突然發(fā)生故障。這種故障雖然為數(shù)不多，但其危害極大，稍有不慎，可能造成嚴(yán)重后果。
3，有規(guī)律的單向跑偏：
汽車(chē)制動(dòng)時(shí)最常見(jiàn)的就是這種有規(guī)律的單向跑偏，造成單向跑偏的主要原因是左右車(chē)輪制動(dòng)力不相等。制動(dòng)跑偏可不是小事，特別是在高速公路上，一旦發(fā)生，簡(jiǎn)直是九死一生啊，所以車(chē)主們平常要愛(ài)惜自己的車(chē)子，多多觀察、愛(ài)護(hù)、保養(yǎng)自己的掃路車(chē)，做到防患于未然。
上圖為湖北程力東風(fēng)天錦掃路車(chē)
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編輯：胡露露
二0一九年五月十一日
