信息來源：程力專用汽車股份有限公司
今天小編帶你們來到程力集團(tuán)高端環(huán)衛(wèi)專業(yè)廠學(xué)習(xí)東風(fēng)小多利卡壓縮垃圾車。小編去的稍微有些晚，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著車間的技術(shù)師傅在哪里操作，首先車間的技術(shù)師傅簡單講了一下這臺壓縮垃圾車的配置。小編在現(xiàn)場已經(jīng)知道了，那么就由程力小編講給大家聽聽吧！
上圖為程力集團(tuán)東風(fēng)多利卡壓縮垃圾車正視圖
湖北程力集團(tuán)采用東風(fēng)公司原裝底盤，正宗國六排放，軸距為3800mm，采用玉柴165馬力的環(huán)保發(fā)動機(jī)，符合國家最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，箱體容積8立方，箱體采用邊4mm底4mm低合金高強(qiáng)度板。推板滑軌結(jié)構(gòu)為兩側(cè)槽型軌道，與置于車箱底板上的軌道相比，具有軌道剛性大，穩(wěn)定性好，底板無變形，推板運(yùn)動平穩(wěn)，垃圾卸料干凈，工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。
上圖為程力集團(tuán)東風(fēng)多利卡壓縮垃圾車右前方視圖
湖北程力壓縮垃圾車外形簡潔美觀，性能優(yōu)異，控制方式人性化，作業(yè)效率高，作業(yè)噪聲低，綜合性能達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。廂體采用加強(qiáng)和高強(qiáng)度鋼板焊接而成，側(cè)板縱向無焊縫，有效避免了傳統(tǒng)拼焊工藝長時間使用造成的焊縫疲勞失效等缺陷，頂面為圓弧曲面，箱體底板與箱體側(cè)板采用先進(jìn)的拼焊工藝，避免了傳統(tǒng)焊接工藝長期使用造成箱體漏水的現(xiàn)象。推鏟由矩形鋼管骨架和折彎板焊接構(gòu)成，推鏟兩側(cè)及頂部安裝有可調(diào)節(jié)的密封條，確保推鏟與箱體間隙，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底。
上圖為程力集團(tuán)東風(fēng)多利卡壓縮垃圾車側(cè)視圖
師傅講解完后便操作起來，程力集團(tuán)小編看著師傅操作感覺很簡單，躍躍欲試，但是真的操作起來還是沒有車間的專業(yè)師傅操作的完美。今天又get了一項(xiàng)新技能。
上圖為程力集團(tuán)東風(fēng)多利卡壓縮垃圾車左后方視圖
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編輯：晨晨
二0二一年三月十一日
